Die Charlottenbrücke gehört nicht zum Grundwald-Gebiet. Dennoch habe ich sie hier mal mit aufgenommen, weil sie in früherer Zeit “der maßgebliche Ort” war, um die Unterhavel zu überqueren.

Die wichtige Verkehrsachse mit dem Dammbau über den Stößensee am Pichelswerder, mit der Erstellung der Freybrücke und der Stösenseebrücke, erfolgte erst kurz nach 1900.